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國家將發展農產品冷鏈物流放在重要位置

發布時間:2014/09/22 點擊量:
9月17日“2014中國(鏡泊湖)國際農產品冷鏈物流峰會”在牡丹江市舉行,與會領導和冷鏈企業代表圍繞“品質、安全、效益—農產品冷鏈物流機遇與挑戰”主題展開深入討論交流。
冷鏈物流 機遇與挑戰并存

  當前我國果蔬冷鏈流通率僅為10%,而果蔬損耗率則高達30%,如果將果蔬損耗率從當前的30%降低到5%,那么每年可節約1000多億元,或可節省1億畝耕地,提供1.8億人一年的口糧,非常驚人的數字。農產品冷鏈物流對于保障農民增收、農業增效,以及解決“菜賤傷農、菜貴傷民”等問題的重要意義。

  中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付指出,我國進入改革開放第二季,在經濟加快走轉型發展之路的今天,隨著新型城鎮化的提速和農業產業化的提升,如何做好對農產品品質安全和效益的保障,已成為政府和越來越多企業追逐的目標。而在實現這一目標的過程中,冷鏈物流扮演者著很重要的角色,冷鏈物流可以說既存在著巨大的機遇,也面臨著的嚴峻的挑戰。

  國家將發展農產品冷鏈物流放在重要位置

  今年6月11日,國務院常務會議正式通過《物流業發展中長期規劃》,確定了12項重點工程,其中發展農產品物流被列為12項重點工程之首。前不久,發改委等部門為貫徹落實《物流業發展中長期規劃》,正開始著手制定三年行動計劃,為此專門征求中物聯及冷鏈委就農產品物流發展問題意見和建議,由此可見,國家層面對農產品物流業發展的重視,直接體現了農產品物流業在穩增長、調結構、惠民生中的重要地位。

  今后很長一段時間,國家都會將發展農產品冷鏈物流放在重要位置,進一步做好農產品質量安全流通體系的頂層設計。具體來看主要體現在以下幾個方面:

  一是加強農產品產銷兩地冷鏈物流基礎設施建設。完善產地預冷冷庫及加工設施,從源頭控制農產品質量安全,延長農產品貨架周期;重視農產品產地批發市場冷鏈設施建設,提升易腐農產品集散能力,擴大銷售輻射半徑;強化銷地農批冷鏈市場和冷鏈配送中心能力,做好城市“菜籃子”及“最后一公里”保障工作;對于冷鏈批發市場要在用電、用地以及稅收等方面給予優惠和減免。

  二是提升農業生產的組織化程度和專業化能力。我國農業小農特征明顯,農業生產主體勢單力孤,缺乏對農產品流通市場的主導力。因此要推動“公司 農戶”和農業合作社的產業化生產模式,建立“大生產”思維,只有這樣才能解決交易主體地位不對等的問題,強化流通鏈條控制能力,降低農產品物流成本,擴大生產和銷售路徑,實現農民與消費者的近距離接觸。

  三是開拓農產品流通銷售渠道創新。現階段我國農產品流通主要依賴于“農民 收購小販 批發商 零售終端”的傳統模式,這種模式雖然簡單卻不穩定,交易關系無法長期維持,農民和消費者自身利益也由于鏈條渠道過長而受到擠壓。因此,要更多學習和借鑒國外先進農產品流通模式,減少傳統農產品流通環節,降低流通成本,增加直供渠道,加強“農超對接”、“農餐對接”等工程的開展,此外隨著生鮮電商市場的快速發展,對于“農電對接”的探索實踐也要加快。
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